I dati di Confindustria sono incoraggianti: il peggio sembra essere passato, ma arredamento e calzature avanzano con più fatica. La ripresa passa per abbigliamento e chimica

La ripresa della produzione industriale prosegue a passo regolare. Lo affermano i dati del terzo trimestre 2021 elaborati dal centro studi di Confindustria Toscana Nord, per quel che concerne i territori di Pistoia, Prato e Lucca. Nel periodo in oggetto, la crescita tendenziale della produzione industriale nell’area fa registrare un buon +8,4% rispetto allo stesso periodo del 2020, ovviamene sensibilmente influenzato dal covid. Un dato coerente con quanto accaduto nel trimestre precedente, quando l’aumento era sì maggiore di cinque punti percentuali, ma condizionato dal confronto con il periodo peggiore della pandemia, che comprendeva anche la chiusura forzata di molte attività manifatturiere.

Si registra quindi una sostanziale regolarità del dato tendenziale, confermata anche da quello congiunturale (+3,2% nel terzo trimestre rispetto al +3,5% nel secondo, al netto dei fattori stagionali). Per quanto riguarda Pistoia, in particolare, va evidenziato il sostenuto recupero del settore abbigliamento e maglieria (+9,1%), della chimica (+10,8%) e della metalmeccanica (+6,6%), mentre calzature e arredamento si stanno rialzando con maggior fatica (rispettivamente +4,9% e +5,4%). Nel complesso la manifattura a Pistoia aumenta in termini tendenziali del +4,6%.
Come spiega il presidente di Confindustria Toscana Nord Daniele Matteini, i dati che la congiuntura mostra a Pistoia sono nel complesso favorevoli, sia in termini di andamento della produzione sia in termini di aspettative. Per i due comparti tipici come cuoio e calzature e arredamento, la risalita è ancora ridotta in termini tendenziali, ma gli operatori del settore sono ottimisti quanto a ordini e previsioni.

Da un'analisi le piccole imprese risultano ancora vitali, laddove le differenze con le grandi aziende si sono leggermente attenuate. Sicuramente un buon dato vista la struttura della maggior parte delle industrie pistoiesi. Nonostante il clima incerto dovuto alla situazione sanitaria attuale e all'aumento dei costi di gas, energia e materie prime, Matteini auspica un proseguimento di questa tendenza di crescita.

Redazione

Il sindaco di Abetone Cutigliano: «Sulla statale pochi uomini delle forze dell’ordine. Non si viaggia con gomme estive e senza catene». Oltre sei ore per scendere dalla montagna. «Adesso basta, più attenzione e controlli»

Quattro chilometri di coda, decine di tamponamenti e auto di traverso hanno rovinato la domenica a centinaia di turisti che si erano recati all'Abetone per godersi la prima neve dell'anno. La causa? In troppo sono saliti senza gomme da neve o catene. Chi arrivava da Lucca o da Firenze è rientrato a casa dopo oltre sei ore di viaggio, rincasando poco prima di mezzanotte. Di sicuro questa non è una bella presentazione per il comprensorio, proprio a pochi giorni dall’apertura ufficiale delle piste da sci. La neve era prevista da giorni per domenica pomeriggio ma qualcosa è andato storto da dopo le 16 quando la neve si era fortemente intensificata e con molti gradi sotto lo zero, fin dagli 800 metri di quota, la strada si è trasformata velocemente in una lastra di ghiaccio compatto, vista anche la presenza insufficiente di mezzi spargisale nel corso del pomeriggio.

Quando le auto sono cominciate a scendere per tornare verso casa sono iniziati i problemi: decine di auto senza gomme da neve si sono intraversate in mezzo alla strada in più punti, bloccando così anche gli spazzaneve e spargisale che nel frattempo si erano messi in azione. Centinaia di auto sono rimaste ferme per ore su quattro chilometri di discesa e la temperatura intanto è arrivata a -6 gradi. Sul posto mezzi e uomini di carabinieri, Anas, guardia di finanza e protezione civile ma, anche loro, hanno dovuto attendere come tutti che la strada venisse liberata dai mezzi incidentati. La colonna d’auto ha iniziato a muoversi solo dopo le 22, dopo cinque ore di immobilità.
«Non è si è trattato certo di una nevicata in una zona costiera o di un fenomeno non previsto – commenta il sindaco Danti –. Non capisco come sia potuto succedere che una statale sia rimasta bloccata per così tante ore. Non mi pare che Anas non abbia mezzi sufficienti, per cui mi chiedo davvero cosa non abbia funzionato. Mi spiace moltissimo per chi è rimasto bloccato, lavoreremo di concerto per fare in modo che in futuro non ricapitino blocchi simile». Lo stesso sindaco Danti ha provato a ricostruire i motivi del blocco: «Temo ci siano state diverse concause. I controlli delle forze dell’ordine lungo la statale nel pomeriggio non sono stati sufficienti, la gente è salita con gomme non adeguate e in molti ci sono riusciti, visto che nevicava poco. Poi, una volta arrivati a scendere, hanno trovato molta più neve e ghiaccio. Mi confronterò con carabinieri, polizia stradale e anche la polizia municipale per avere controlli più stringenti nei prossimi fine settimana». Infine, il sindaco punta il dito contro i tanti saliti ad Abetone per il weekend con le gomme estive: «Bisogna essere davvero sciocchi, per non dire peggio, a salire senza il giusto equipaggiamento. Si metto a rischio la propria vita e quella degli altri. É vero, i controlli possono non avere funzionato, ma dalle persone ci si aspetterebbe più senso di responsabilità. Se tutti avessero avuto le catene o le gomme adeguate sarebbe stata solo una domenica di grande festa e di grande neve».

Redazione

Convergenza in consiglio sulla sollecitazione di Italia Viva. Il sindaco: «Abbiamo già chiesto un tavolo a Giani con Hitachi ed i sindacati». «Treni, dobbiamo intercettare i fondi Pnrr»

«Occorre farsi trovare pronti». In vista dell’arrivo dei fondi del Pnrr relativi al settore ferroviario e allo sviluppo della mobilità sostenibile i sindacati di Hitachi avevano chiesto a gran voce di essere coinvolti nelle scelte strategiche e così il tema è approdato anche in consiglio comunale grazie a Giovanbattista Grasso, capogruppo di Italia Viva. «Vorrei sottolineare l’importanza delle ingenti risorse che arriveranno sul nostro territorio, con particolare riferimento all’assegnazione di 1,55 miliardi di euro per il fondo complementare alle linee ferroviarie regionali – ha detto il leader IV – si tratta di 454 milioni di euro per la messa in sicurezza delle linee, 677 per il potenziamento delle reti ferroviarie regionali, 278 per potenziamento e rinnovo del materiale rotabile e 140 per ulteriori interventi di ammodernamento, con il contestuale rinnovo del parco rotabili. Alla luce di tutto questo è necessario farsi trovare pronti, perché questa è un’occasione irripetibile soprattutto per Pistoia, casa di Hitachi Rail Sts, la più grande fabbrica di produzione e commercializzazione di materiale rotabile».

E ancora: «Mi rivolgo al sindaco chiedendogli di non essere attendisti ma propositivi, con progetti concreti – ha concluso Grasso – questa battaglia non ha colori politici, ne va del bene di tutta la comunità». Al capogruppo di Italia Viva ha risposto il sindaco Alessandro Tomasi con un intervento sulla stessa lunghezza d’onda: «L’amministrazione c’è – ha detto il primo cittadino – ci siamo già attivati formalmente e informalmente con la Regione Toscana, anche tramite due lettere inviate al presidente Eugenio Giani, invitando l’ente a costituire un tavolo con Hitachi, il Comune e i rappresentanti sindacali. Gli obiettivi sono molteplici – ha proseguito il primo cittadino – dalla condivisione di aspetti attinenti al piano strutturale e urbanistico al ribadire l’importanza di Hitachi all’interno della nostra regione, passando per il potenziamento di sviluppo e ricerca sul territorio attraverso i corsi di istruzione tecnica superiore realizzati dalla Fondazione Its, perché occorre formare personale specializzato per ancorare ancor di più l’azienda alla città». Nella conclusione del suo intervento il sindaco ha poi ribadito davanti ai consiglieri: «Da parte nostra c’è massima disponibilità su tutti i piani, a maggior ragione vista l’urgenza data dall’arrivo delle risorse del Pnrr e dal necessario sviluppo del piano di mobilità generale della Regione». In aula si è registrata una sostanziale convergenza sul tema anche da parte di tutti i consiglieri intervenuti nella discussione.

Redazione

Il Movimento 5 Stelle interviene sul tema dei parcheggi a Montecatini Terme. "Spariscono i parcheggi gratuiti, aumentano quelli a pagamento"

"L’arrampicata sugli specchi dell’assessore Emiliano Corrieri, per giustificare la sparizione degli stalli bianchi in piazza, a favore di quelli blu a pagamento, è francamente imbarazzante.
Il contratto con la Montecatini Parcheggi scadrà il prossimo 3 dicembre. Per rinnovarlo la società ha dovuto presentare un’offerta basata su un piano finanziario che è stato redatto pochi mesi fa. L’amministrazione era già a conoscenza della necessità di occupare stalli blu per il progetto delle colonnine elettriche visto che, detto progetto, è partito con la precedente amministrazione.

È vero, “amministrare significa fare delle scelte”: se avessero voluto farle in favore dei cittadini avrebbero potuto comunicare alla Mp&S di presentare un’offerta tenendo conto del ridotto numero di stalli. Rinviando poi la partenza del progetto a dopo il 3 dicembre non avrebbero dovuto fare modifiche sulla sosta.
L’assessore inoltre, nel tentativo vano di salvare la faccia, ha di fatto smontato l’impianto della relazione che giustifica il rinnovo della concessione in house. La relazione verteva infatti sulla necessità di avere, con il concessionario, un rapporto flessibile per rispondere meglio alle necessità del territorio in continuo mutamento. Non era forse questo un chiaro esempio?
La verità è che l’amministrazione, come sempre, ha scelto di non scegliere percorrendo la strada più semplice, meno impegnativa, i cui costi come sempre gravano sulla città che di fatto oggi paga il progetto colonnine con nuovi parcheggi blu.
Nessuno mette in dubbio la necessità di dotarsi del servizio di ricarica delle auto elettriche. Era ormai tempo di raggiungere quanto già fatto da mesi dai comuni limitrofi come Buggiano, ma questo ritardo speravamo fosse dettato da una maggiore riflessione sull’organizzazione.
Amministrare significa fare delle scelte, ma le scelte devono essere ponderate allo scopo di migliorare la qualità della vita dei cittadini, non complicarla come già avvenuto con il servizio di bollettazione Tari e il nuovo sistema di gestione dei rifiuti che presto entrerà in servizio e metterà le mani, come sempre, nelle tasche dei cittadini".

Redazione

Dopo che la Regione Toscana, con legge regionale, ha conferito alla Provincia di Pistoia il finanziamento e la responsabilità dell'effettuazione delle valutazioni tecniche in ordine allo studio di fattibilità per la realizzazione della variante stradale al centro abitato di Collodi, in questi mesi si sono succedute una serie di confronti, sia tecnici che amministrativi, con lo studio tecnico che è stato incaricato, a seguito delle procedure previste dalla legge, per l'effettuazione dello studio di fattibilità. In via preliminare lo studio ha presentato alcune possibili opzioni di massima, tra cui alcune che riprendevano e attualizzavano i precedenti studi che si erano succeduti negli anni.
Nei giorni scorsi, sotto il coordinamento della Provincia di Pistoia, si sono riuniti tecnici e amministratori del Comune di Capannori, di Pescia e di Villa Basilica e le Province di Pistoia e di Lucca e della Regione Toscana.

Dopo che, nei mesi scorsi, era avvenuto l'esame delle opzioni evidenziate presentate dallo studio tecnico incaricato, a seguito delle interlocuzioni successivamente avvenute, gli enti hanno concordemente dato mandato di approfondire sotto il profilo tecnico, in via prioritaria e preferenziale, le ipotesi di variante stradale che escludano dal traffico pesante l'intero abitato di Collodi e che dunque rappresentino una soluzione definitiva e non transitoria al problema che affligge il centro abitato e che si ripercuote sulla funzionalità del distretto cartario e sulle potenzialità di sviluppo turistico. Una volta che gli ulteriori rilievi tecnici saranno conclusi sarà responsabilità della Provincia rappresentarne gli esiti agli enti coinvolti e, ovviamente, alla cittadinanza.
Il corretto e lineare avanzamento del percorso progettuale, così come la più ampia condivisione da parte di tutti gli enti interessati rispetto a questo percorso, rappresentano un obiettivo condiviso per tutte le Amministrazioni coinvolte.

Redazione

Ecco come funziona il nuovo portale per la ricerca del lavoro nato grazie a Ebct, Confesercenti e sindacati.

Toscanajobs.it è il nuovo portale gratuito al servizio di cittadini e imprese gratuito nato con l'obiettivo di agevolare l’incrocio tra domanda e offerta di lavoro.
Una volta iscritti, i cittadini potranno candidarsi per tutte le offerte di lavoro disponibili e saranno inoltre registrati (nel pieno rispetto delle norme sulla gestione dei dati personali) in un sistema informativo che permetterà di incrociare le loro competenze e capacità anche con le future offerte di posizioni lavorative. Anche le imprese potranno pubblicare i propri annunci di lavoro, che verranno pubblicizzati dal portale, e che potranno «incrociarsi» anche con il data-base dei candidati già registrati. Il portale è ufficialmente online da oggi.

Il progetto è realizzato grazie a un significativo investimento di Ebct - Ente bilaterale del commercio e del turismo della Toscana - istituito da Confesercenti Toscana e dalle organizzazioni sindacali Filcams-Cgil, Fisascat-Cisl, Uiltucs e accreditato a livello nazionale per i servizi al lavoro. I candidati possono iscriversi gratuitamente al portale, sia in autonomia, sia grazie al supporto degli sportelli informativi attivati presso le sedi dei sindacati. Le imprese possono segnalare il proprio interesse attraverso il portale, per essere poi contattate dagli uffici Confesercenti competenti per il territorio della provincia di Pistoia. Un’importante opportunità per disoccupati, lavoratori e imprese, per sostenere la ripartenza e dimostrare l’impegno di Ebct nelle presenti e future sfide del mondo del lavoro al fianco delle istituzioni e dei servizi regionali per l’impiego; uno strumento innovativo di gestione dell’incrocio domanda-offerta di lavoro, con un sistema dinamico che intende agevolare tutti coloro che sono alla ricerca di una opportunità lavorativa e anche le imprese nella ricerca di professionalità e competenze. Per informazioni e assistenza è possibile rivolgersi a Ebct regionale oppure agli sportelli attivi sia nelle sedi provinciali di Confesercenti Pistoia–area lavoro che presso le organizzazioni sindacali del territorio Filcams-Cgil, Fisascat-Cisl, Uiltucs.

Redazione

I primi rinnovi per gli abbonamenti agli autobus sono in arrivo e Autolinee Toscane ha deciso di potenziare il personale nelle biglietterie e puntare sul digitale. Autolinee Toscane: «Registratevi sul sito internet per acquistare i titoli di viaggio».

Autolinee Toscane, per prevenire le possibili code e le prolungate attese, ha potenziato il personale che, in tutte le 35 biglietterie sul territorio, sarà a disposizione per informazioni, registrazioni e per la vendita dei titoli di viaggio mensili e il rinnovo degli stessi, che sarà possibile sottoscrivere a partire dal 20 di ogni mese per quello successivo. Inoltre l'azienda invita chi ancora non l’ha fatto a registrarsi sul proprio sito web e fare tutte le operazioni di acquisto comodamente on-line, tramite il percorso dedicato sul portale o attraverso l’apposita app Tabnet.

Chi è già registrato sul sito www.at-bus.it (dove si può inserire anche la propria agevolazione, che sia Isee, studente o LR100), potrà acquistare l’abbonamento direttamente dal portale o dalla app ufficiale, ma anche in tutte le rivendite autorizzate, fornendo – oltre all’area o tratta di spostamento – anche il proprio codice fiscale.
Grazie a queste tre modalità (sito, app e rivendite) coloro che si sono già registrati eviteranno attese alle biglietterie, che comunque rimarranno aperte e operative. Nelle zone meno urbanizzate della Toscana sarà possibile registrarsi anche attraverso le Botteghe della Salute.
Attualmente sono stati oltre 200mila i contatti (registrazioni, esenzioni, aggiornamenti del profilo) sul sito www.at-bus.it, a dimostrazione che i toscani hanno apprezzato la nuova piattaforma digitale.
E' opportuno ricordare che non esistendo più l’abbonamento cartaceo o le carte di riconoscimento: una volta acquistato l’abbonamento, sarà sufficiente portare con sé la tessera sanitaria elettronica (anche in copia, purché leggibile), con cui sarà possibile verificare possesso e validità del titolo di viaggio.
Per qualsiasi informazione è possibile contattare Autolinee Toscane attraverso il sito e i rispettivi canali social su facebook e twitter, o chiamando il numero verde dedicato 800 14 24 24 (attivo dal lunedi alla domenica dalle 6 alle 24).

Redazione

Sessanta milioni di euro. E’ quanto dovrà pagare il fondo inglese per entrare in possesso della maggioranza delle azioni della «Società Terme spa». Il conto emerge dal bando di gara. La parte più consistente riguarda appunto l’aumento di capitale sociale, pari appunto a circa 35 milioni di euro. Anche se il fondo può partecipare all’aumento acquisendo i crediti vantati da terzi nei confronti delle Terme. Quindi potendo spendere anche meno. Poi una volta espletata questa formalità ci sono da investire 25 milioni in un arco temporale di due anni per rilanciare il prodotto termale. Ovvero completare la piscina termale.

Ieri l'International Tax Advisors Limited, società inglese condotta da Stefano Fabbri, ha presentato l’offerta irrevocabile. Ora sarà la società termale guidata dall’amministratore Alessandro Michelotti a fare le dovute valutazioni sull’accettazione o meno dell’offerta, valutando i criteri di convenienza e di possibile sviluppo dell’attività termale con l’entrata del nuovo socio di maggioranza. C’è euforia, a partire da vertici regionali che hanno annunciato l’offerta, fino ad arrivare al sindaco di Montecatini Baroncini.

Anche le opposizioni, annunciano un lavoro di controllo su questo passaggio che è ovviamente fondamentale per la città di Montecatini Terme. Sanare la parte economica, consegnando il pacchetto di maggioranza alla Tax Advisor Limited, senza avere le opportune garanzie per la parte di rilancio, sarebbe ovviamente molto rischioso.

Redazione